FOTON Auman 6×4 ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 20cbm
ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະຖານີເຕີມເຕັມທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫຼາຍເຊັ່ນ: ການໂຫຼດນໍ້າມັນ, ການຕື່ມນໍ້າມັນ, ການສູບນໍ້າມັນແລະອື່ນໆ.
ລົດບັນທຸກໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຮັບປະກັນທຸກໆການເດີນທາງທີ່ປອດໄພຂອງທ່ານ.
ດ້ວຍການບັນຈຸເປັນເອກະລາດຫຼາຍຊ່ອງເພື່ອຮັບຮູ້ປະເພດຂອງການໂຫຼດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນພາຍໃນລົດບັນທຸກຫນຶ່ງ.
ອີງຕາມສະພາບຕົວຈິງ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງສໍາລັບລູກຄ້າຖ້າມີບາງຫນ້າທີ່ພິເສດທີ່ຈໍາເປັນ, ການເລືອກປະລິມານຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ.
ສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການຜະລິດຖັງໄດ້ພັດທະນາຂະບວນການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າສໍາລັບການຜະລິດຖັງຈາກ blanking ແຜ່ນເຫຼັກ, ແຜ່ນແຜ່ນ, docking ແຜ່ນ, reeling, reshaping, ການປະກອບ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ກອບເປັນຈໍານວນແລະຂັ້ນຕອນການປຸງແຕ່ງອື່ນໆແລະອຸປະກອນການຜະລິດອັດຕະໂນມັດສໍາລັບແຕ່ລະຂະບວນການ.
ແກນທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ Axle ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຈີນ, ຄຸນນະພາບຂອງມັນແມ່ນດີແລະທົນທານ.
beam ຕົ້ນຕໍແມ່ນຕັດໂດຍ laser cutter ແລະການເຊື່ອມໂລຫະໂດຍ laser positioning suspension ອາກາດ, ຄວາມສູງແລະຄວາມຫນາໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ.
ພື້ນຜິວສີແມ່ນສະອາດແລະກ້ຽງ.
ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
| ທົ່ວໄປ | ຟັງຊັນ | ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
| ແບບຂັບລົດ | 6×4 | |
| ຕໍາແຫນ່ງລໍ້ການຊີ້ນໍາ | ມືຊ້າຍ | |
| ເວທີ | TX | |
| ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ | ປະເພດມາດຕະຖານ | |
| ຮູບແບບຍານພາຫະນະ | BJ1253 | |
| ຊັບພະຍາກອນ No. | BJ1253VLPJE-1 | |
| ຕົວກໍານົດການຂະຫນາດສໍາເລັດ | ຍາວ(ມມ) | 10115 |
| ຄວາມກວ້າງ(ມມ) | 2495 | |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 3608 | |
| ຍາວ(ມມ) ຂອງຕົວເຄື່ອງ | 9938 | |
| width(mm) chassis | 2495 | |
| ຄວາມສູງ(ມມ) chassis | 2930 | |
| ຢາງ (ໜ້າ)(ມມ) | 2005 | |
| ຢາງ (ດ້ານຫຼັງ) (ມມ) | 1880 | |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 4500+1350 | |
| ສໍາເລັດພາລາມິເຕີມະຫາຊົນຍານພາຫະນະ | ລົດບັນທຸກນ້ໍາຫນັກ(kg) | 12750 |
| ການອອກແບບນ້ໍາຫນັກ (kg) | 17000 | |
| GVW(ອອກແບບ)(kg) | 32000 | |
| ສໍາເລັດຕົວກໍານົດການປະຕິບັດຍານພາຫະນະ | ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 77 |
| ຄວາມສາມາດປີນສູງສຸດ, % (ໂຫຼດເຕັມ) | 30 | |
| ລົດແທັກຊີ້ | ປະເພດຮ່າງກາຍ | ETX-2490 ມຸງຮາບພຽງ |
| ເລກບັນທຸກ | 3 | |
| ເຄື່ອງຈັກ | ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | WD615.34 |
| ປະເພດເຄື່ອງຈັກ | ໃນສາຍ, ຫົກສູບ, ລະບາຍນ້ໍາ, ສີ່ຈັງຫວະ, DI, turbocharging, intercooling, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. | |
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 9.726 | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (ps/rpm) | 340(2200) | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm/rpm) | 1350(1100-1600) | |
| ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ | ວຽງໄຊ | |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | ເອີໂຣ Ⅱ | |
| Clutch | ປະເພດ Clutch | ດຽວ, ປະເພດແຫ້ງແລ້ງ diaphragm ພາກຮຽນ spring |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແຜ່ນ | φ430 | |
| ກ່ອງເກຍ | ຮຸ່ນເກຍ | RTD11509C(PTO) |
| ຍີ່ຫໍ້ກ່ອງເກຍ | ໄວ | |
| ເບກ | ເບກບໍລິການ | ເບກລົມແບບວົງຈອນຄູ່ |
| ເບກບ່ອນຈອດລົດ | ຫ້າມລໍ້ຕັດອາກາດພາກຮຽນ spring ສະສົມພະລັງງານ | |
| ເບກຊ່ວຍ | ເບກເຄື່ອງຈັກ | |
| Suspension | ເລກ suspension ທາງຫນ້າ/ໃບໄມ້ປົ່ງ | ພາກຮຽນ spring ໃບຕາມລວງຍາວພ້ອມດ້ວຍຕົວດູດຊ໊ອກ telescopic ສອງດ້ານແລະແຖບຕ້ານການມ້ວນ, 9 |
| ເລກ suspension ດ້ານຫຼັງ/ໃບປິວ | ພາກຮຽນ spring ໃບຕາມລວງຍາວທີ່ມີຄວາມສົມດຸນ Suspension ແລະແຖບຕ້ານການມ້ວນ / 12 | |
| ເພົາໜ້າ | ເພົາໜ້າຮັບຄະແນນ | 7.5ທ |
| ປະເພດເບກດ້ານໜ້າ | Drum brakes | |
| ເພົາຫລັງ | ເພົາຫຼັງແບບ | 13T ຫຼຸດລົງສອງເທົ່າ |
| ປະເພດທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງແກນ | ແກນຫລໍ່ | |
| ອັດຕາສ່ວນການໂຫຼດ/ເກຍໃຫ້ຄະແນນ | 13T/5.73 | |
| ປະເພດເບກດ້ານຫຼັງ | Drum brakes | |
| ຢາງລົດ | ເພົາຫຼັງແບບ | 12.00R20 |
| ປະລິມານຂອງແກນຫລັງ | 10+1 | |
| ກອບ | ຄວາມກວ້າງພາຍນອກ (ມມ) | 865 |
| ພາກສ່ວນຕັດເຊືອກ (ມມ) | 243/320X90X(8+7) | |
| ການຊີ້ນໍາເກຍ | ຕົວແບບເກຍການຊີ້ນໍາ | CQ8111d |
| ຖັງນໍ້າມັນ | ຖັງນໍ້າມັນ Cubage ແລະວັດສະດຸ | ອາລູມີນຽມ 380L |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ | 24V |
| ແບັດເຕີຣີ | 2x12V-165Ah | |
| ການຕັ້ງຄ່າຜະລິດຕະພັນ | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | ● |
| ລັອກຄວບຄຸມກາງ | — | |
| ປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ | — | |
| ປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມຄູ່ມື | ● | |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ | — | |
| ພວງມາໄລສາມາດປັບໄດ້ | ● | |
| ພັດລົມ clutch ນ້ໍາມັນຊິລິໂຄນ | — | |
| ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ flameout | ● | |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ | ● | |
| ເວທີຍ່າງ | — | |
| ບ່ອນນັ່ງຖົງລົມນິລະໄພ | ● | |
| ບ່ອນນັ່ງໄຮໂດລິກ | — | |
| ບ່ອນນັ່ງກົນຈັກ | — | |
| ການປົກປ້ອງດ້ານຂ້າງຂອງ Chassis | — | |
| ການຫັນລົດດ້ວຍມື | ● | |
| ການຫັນເປັນໄຟຟ້າ cab | — | |
| cab suspension ເຕັມສີ່ຈຸດ | — | |
| ສີ່ຈຸດເຄິ່ງລອຍ | ● | |
| ຍົກກະຈົກກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄູ່ມື | ● | |
| ຍົກກະຈົກກະຈົກຫລັງໄຟຟ້າ | — | |
| ການປົກຫຸ້ມຂອງລໍ້ໂດຍລວມ | — | |
| ຝາປິດລໍ້ແຍກ | ● | |
| CD+ວິທະຍຸ+USB | — | |
| MP3+ວິທະຍຸ+USB | ● | |
| ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂຶ້ນ | — | |
| ການຕັ້ງຄ່າທາງເລືອກ | A/C | ● |
| ປັ໊ມພາຍໃນ | ● | |
| ຖັງ | ປະລິມານຖັງ | 20 m³ |
| ໂຄງສ້າງຖັງ | ຊ່ອງໃສ່ຫນຶ່ງ, ມີ baffles ຕ້ານການ surge ໃນ tank | |
| ຄວາມຫນາຂອງຖັງແລະວັດສະດຸ | ຄວາມຫນາຂອງຖັງ 5 ມມ,dສິ້ນ ished ຫນາ 5mm, ເຫຼັກກາກບອນQ235A | |
| ຂຸມ | ສອງຊິ້ນ, 20 ນິ້ວ | |
| ວາວສຸກເສີນ | ປ່ຽງສຸກເສີນຄວບຄຸມດ້ວຍລົມ | |
| ລາຍລະອຽດອື່ນໆ | ທາງຍ່າງເຫຼັກແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຂອງຖັງທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນ antiskid. | |
| Handrail ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ເທິງຂອງຖັງແລະສາມາດໃຊ້ເພື່ອລຸກຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງ. | ||
| ທໍ່ພາຍນອກສອງທໍ່ປະກອບຮູບວົງມົນທີ່ມີປະຕູຂະຫນາດນ້ອຍ. | ||
| ການແຜ່ກະຈາຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍປ່ຽງປ່ຽງ 2 '', ການໄຫຼຕົວຈິງ 15m³ / h ປ້ອງກັນໂດຍ prefilter ໂລຫະ. | ||
| ມີຫົວອ່ານເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼເຂົ້າກັບ totalizer. | ||
| ການແຜ່ກະຈາຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 15 ແມັດ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນອຸປະກອນມ້ວນ - ກັບຄືນພາກຮຽນ spring ແລະສະຫນອງໃຫ້ກັບປືນ. | ||
| ປັ໊ມແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ. | ||
| ການແຜ່ກະຈາຍແມ່ນຢູ່ດ້ານຫລັງ. | ||
| ການແຜ່ກະຈາຍທັງຫມົດແມ່ນພໍດີຢູ່ໃນຫນ້າເອິກທີ່ປິດດ້ວຍສອງຂ້າງ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງ LED ພາຍໃນ | ||
| ເຄື່ອງມື | ||
| ເຄື່ອງດັບເພີງໄຟ ABC 6kg ຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນປິດ | ||
| 2 ແສງເຮັດວຽກ | ||
| ສໍາເລັດຮູບ: Sanding, primer, ສີ polyurethane | ||
| ● ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ ○ ການຕັ້ງຄ່າທາງເລືອກ — ບໍ່ມີການຕັ້ງຄ່າດັ່ງກ່າວ | ||
